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趋势:汽车IC将成为2021年全球电子市场的支柱。

2018-11-08 20:14:14 热门新闻159℃

  汽车电子市场正在蓬勃发展,引发了成熟芯片制造商和新兴公司之间的全球战争。然而,越来越明显的是,不是每个人都了解汽车和手机市场之间的差异。

  移动电话仍然是半导体行业中销量最高的市场,但增长势头趋于平缓。相比之下,汽车电子市场的价值正在快速上升,在2014年增长11。5%后,2015年下降了2.5%,但随后反弹,2016年实现了10.6%的稳定增长。值得注意的是2015年的销售下滑主要是由于所有关键汽车IC产品 - 微控制器,模拟IC,DRAM,闪存以及通用和专用逻辑IC的价格下降,这些都抵消了过去汽车IC的增长。 。 IC Insights最近更新的汽车IC市场预测显示,汽车IC市场在2021年增长至436亿美元,2017年至2021年的复合年增长率(CAGR)为12.5%,是六大终端用户中最高的应用。越来越多的芯片制造商正试图获得一席之地。在汽车电子开发的早期阶段,分布式ECU架构是主流,芯片和传感器一一对应。随着汽车电子化程度的提高,、电路的复杂性增加,集中式架构DCU、MDC逐渐成为发展趋势;辅助驱动功能的渗透越来越高,传统的CPU不够用,并且越来越难以满足处理非结构化数据的需求,如视频、。 GPU同时处理大量简单的计算任务,并在自动驾驶领域取代CPU。主流解决方案;从ADAS到自动驾驶的演变,激光雷达点云数据和大量传感器被添加到系统中,需要通过、分析、处理的信号大而复杂,定制的ASIC芯片可以在相对较低的水平。在能耗下,车辆信息的数据处理速度提高得更快,性能、的能耗和批量生产成本明显优于GPU和FPGA。随着对自动驾驶的定制需求,定制的ASIC芯片将成为主流。目前,最大的出货辅助芯片制造商Mobileye、Nvidia已形成“双重打击”局面。 Xilinx已经在FPGA路线上取得了成功。谷歌、地平线、寒武纪部队向专用领域AI芯片,国产4D地图新、智科技、森科克(郭克威)正在积极部署自动驾驶芯片领域。虽然真正的自动驾驶汽车仍然是未来的产品,但毫无疑问,许多消费者希望汽车具备这种能力,许多制造商正在努力实现这一能力。作为回应,汽车电子开发人员比以往更关注可靠性和安全性,同时增加信任(芯片和系统按设计工作,不引入后门或特洛伊木马)和安全(系统无法受到外部攻击和控制)的挑战。中国拥有世界上最丰富的人才供应。中国每年生产3000万辆汽车,保证了极大的应用市场,芯片对中国的未来战略至关重要。所有这一切使中国公司站在史诗般的历史机遇窗口前。当然,对手太强大,如果你想抓住这样的HTC的机会,你需要更加努力,旅程仍然漫长。我希望中国本土的AI芯片公司能够抓住这个历史机遇期,突出包围圈。

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